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在大多数人的印象中，硬派越野车市场一直是非常小众的市场，直到坦克300（参数丨图片）的出现，改变了这一印象。

坦克300不论是车型命名还是外观造型都充满个性，新车一上市就吸引了众多消费者的目光。

按理说，受到如此追捧，坦克300品控上应该没什么问题，哪知道不少满心欢喜提到车的车主却因为坦克300频发的故障苦不堪言。

近日，有车主在坦克300车友圈发文：对不起心爱的坦克，我不能以后总陪你在修车的路上吧，我没有那精力，也没时间，更没有那么多的金钱。

车主称，他的坦克300水箱一直转不停，表示玩不起了，只能把你这样供起来给大家展览，警示后人啦，售后维修是一条不归的路，耗时耗力耗钱。

对于车主的反映，有网友提出质疑，风扇一直转，水温高不高啊？这很好检查的啊，是水温传感器还是电脑故障，是否就像开启越野热管理系统似的？

这个问题拔了风扇电源就能检查出来啊。测测插头针脚啥的，这又不是啥高难度的检查，4S能不给你做？感觉不合逻辑啊。

还有车主称，每次等红灯变速箱和传动轴传来很严重的异响和车身抖动，前左右车轮吃胎偏磨严重，行驶途中车门异响漏风。

另有车主称，21年5月买的车，8月份维修过变速箱二轴油封漏油的问题。11月8日又发现变速箱漏油了，要求更换变速箱。

有问题反映问题再正常不过了，可总有些人会说车主在故意抹黑厂家，说自己改装出了故障，不能找厂家和4S店。

买个越野车，一般都要改装。改装以后越野出现故障，说是故意抹黑，这种说法没有人能接受。除非你在销售中声明这车不能改装。

作为一款硬派越野风格的SUV，坦克300车内采用了较多的硬塑料材质，像中控门板、后备箱门背面等地方都是硬邦邦的，这样一来就容易异响。

坦克300采用的是“方盒子”造型，在开高速的时候车内有着明显的风噪。此外，坦克300采用的是越野型轮胎，这种轮胎最大的缺点就是声噪大。

坦克300的舒适性还是不及普通城市SUV的，但是和真正的硬派越野车相比的话，坦克300又更偏向于城市道路驾驶。

坦克300介于硬派越野车与城市SUV之间的，它既不适合一味地追求舒适的用户，也不适合重度越野的发烧友。

再说几句

作为长城旗下的明星产品，坦克300已经被捧上了“神坛”，造就了如今一车难求的局面。

坦克300在市场上火热的同时，却让不少车主寒了心，这一定不是长城汽车老魏想看到的场面。

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